自修復輪胎是什么？與傳統輪胎有何不一樣？

近年來，各大輪胎制造商先后推出了一種被稱為“防扎防爆輪胎”的新型高科技產品，其英文名稱是“Self Sea Lingtire”，業界直譯為“自修復輪胎”。這種輪胎具備防爆、防漏、降噪、節能等特性。

那么，自修復輪胎是如何做到防扎、防爆，又可以自動修復的呢？今天輪胎哥就跟各位車友分享一下。

基本概念

目前各品牌的自修復輪胎所采用的技術不盡相同，但通常都是通過輪胎內壁附著的一層高分子復合材料（呈軟固態膠狀）實現輪胎被扎后防漏氣、防爆胎、自修復。即當輪胎遭遇尖銳物扎入時，高分子復合材料迅速將穿孔修復，從而保證輪胎被扎后不漏氣，不會爆胎，不用補胎，保障車輛安全行駛。

核心優勢

1、自修復輪胎不但能起到防刺扎、防漏氣效果，而且還具備防彈跳和緩沖爆胎的功效。

2、自修復輪胎具有降噪功能，能降低輪胎與地面產生的噪音，緩解輪胎高速行駛時與地面的震動，使駕駛更加舒適。

3、自修復輪胎所采用的高分子復合材料物理性能和化學性能非常穩定，對外胎、內胎、氣門芯不會造成腐蝕；同時，還能降低胎溫，延長輪胎使用壽命。

綜合對比

普通輪胎

1、被扎后需補胎（沒有防扎措施，被扎孔洞無法自我修復，無法繼續行駛）；

2、補胎后易脫膠、漏氣（使用補胎膠條補胎，在特定條件下容易脫膠，導致漏氣）；

3、高速行駛易爆胎（輪胎在高速行駛時，由于輪胎老化、補胎、扎釘、尖銳石子、環境溫度高等因素，很容易發生爆胎）；

4、更換輪胎費時、費力（更換輪胎工序繁瑣，費時、費力，在公路上換胎存在安全隱患，特別是不得已在高速路上換胎的情況下）。

傳統防爆胎

1、被扎后可以低速行駛一定里程（傳統防爆胎全稱“缺氣保用輪胎”，被扎后可借助強化的胎壁以60~80公里的時速行駛80公里以內）；

2、缺氣行駛超過設計里程即報廢（輪胎被扎缺氣后如行駛超過80公里到100公里，會造成防爆層磨損嚴重，無法修復而報廢）；

3、舒適性差（由于防爆胎加入了鋼絲防爆層，使輪胎胎壁加厚、變硬，所以行駛舒適度較普通輪胎差）；

4、使用受限（由于原廠配備防爆輪胎的汽車，在底盤、懸掛和輪轂等方面都經過特殊的匹配和調校。普通汽車如果更換防爆胎，會對底盤、懸掛及輪轂造成損傷）；

5、價格較貴（ 由于防爆胎制造成本更高，自然價格就高于普通輪胎。根據品牌不同，防爆胎的價格一般是普通輪胎的一倍左右，甚至更高 ）。

升級輪胎

1、技術不成熟，工藝簡單（前幾年曾經火過一陣的“輪胎升級”，實際上是通過在輪胎內壁加裝一種快速修復膠，技術不成熟，工藝簡單粗糙）；

2、加工條件隨意（由于通常的“輪胎升級”都是在輪胎店手工操作，無法保證無塵環境，污染嚴重）；

3、質量無保障（手工升級的輪胎，容易出現材料不合格，長時間高溫、高速行駛易發生脫膠、漏氣，引發安全事故）；

4、動平衡不準確（所以加工精度低，無法保證動平衡的準確，危及行車安全）。

自修復輪胎

1、不怕扎（工廠化生產的自修復輪胎，經過48小時高低溫測試和釘板測試，胎身縱使被扎成千上百的孔洞，也可以正常行駛6萬公里以上——可承受6000次以內的釘扎）；

2、不用補（基于高分子納米記憶膠技術，被扎后8mm以內的孔洞可實現0.01秒瞬間自動修復，免去補胎、換胎麻煩，省時、省力、省錢）；

3、安全（自修復輪胎嚴格的工藝流程和結構，可以保證輪胎自修復層不會脫膠、變形，輪胎被扎后不漏氣、不爆胎，確保行車安全）；

4、舒適（自修復有降低胎噪、防彈跳等功能，行駛舒適度高于普通輪胎）；

5、耐用（自修復輪胎可以有效降低胎溫，使輪胎更耐磨，延長輪胎使用壽命）。

另外，由于自修復輪胎技術是一種新型、先進的技術，為了讓用戶放心選用，輪胎制造商一般都提供了兩年或者6萬公里的超長質保，有的廠家還為用戶投保了專門的高額輪胎防爆保險。